青島噸袋在裝鐵球中的使用

      集裝袋屬于勞動密集型產品，噸袋屬于一種集裝袋，但在我國的應用越來越廣泛?，F在，讓我們來談談將鋼球裝入成噸的袋子的設計要點。在過去，鋼球通常是用桶制造的。這是一種當時沒有成噸袋子的包裝方式。包裝很重，很難搬運。

后來，集裝袋和噸袋的包裝袋取代了鋼球運輸的包裝，使包裝輕便，操作方便，易于折疊，并配有出口產品。但在設計上，原料的選擇、配方、織造、力的分布結構、整袋縫紉設計，尤其是老化和規則，都與產品的質量和使用有關。耐久性。鋼球噸位袋的設計和使用不同于其他噸位袋。由于鋼球是密度最大的產品之一，聚丙烯袋底布的標準也很高。一般來說，在選擇材料時需要進行以下測試：

1.在提吊測試中，通常裝載五倍負荷，后通過3米以下的跌落試驗。

2.正位試驗時，將袋子放在地上，用鉤子掛上一兩個吊環，看袋子是否損壞。

3.撕裂試驗中，如果軸承體某一部位的載荷分布超過5倍，則當提升的額定載荷擴展時，該部位的力分布為1/5F。

   通過以上簡單的試驗，我們一般可以判斷袋子基本上可以使用，但老化試驗需要進行冷凍、加熱和風化試驗。這需要一臺昂貴的試驗機，而這不需要太多的投資。一般的專業設計師可以判斷這個項目。

   袋子的顏色通常是白色和黃色，但大多數人使用黃色是因為它是耐臟的，而且袋子的形狀通常是圓柱形的。為什么不用正方形？鋼球小的時候通常是圓柱形的，大的時候是方形的。這沒什么特別的，只是機器的使用方便和習慣，袋子比較小，大多是雙層袋子，主要出于安全考慮，使用袋子時，嚴格執行使用噸袋子的規格，放料的出口不應太大，主要為了安全。為了防止事故發生。吊帶是選材質量好，還需要加上內寸，圍帶也按照位置選用。通常使用兩根吊索。這些是研究、開發和使用的實踐經驗，僅供參考。

   青島青林包裝生產的青島噸袋質量過關，值得信賴。